Partager sur Facebook Twitter Partager sur Google Plus
TER

SNCF : de gros travaux en perspective dans le Briançonnais et sur l’étoile de Veynes

7 Fév 2015 - 11:59

Le train est assurément un sujet fédérateur dans les Hautes-Alpes. Le député Joël Giraud et le vice-président de la Région délégué aux transports Jean-Yves Petit ont organisé une réunion à Gap ce vendredi pour évoquer à la fois l’avenir du train de nuit (nous y reviendrons dans un prochain article ce samedi), puis celui de la ligne des Alpes qui fait l’objet de dysfonctionnements et d’inquiétudes. Autour des deux élus, le vice-président de la Région Bernard Jaussaud, des représentants de SNCF mobilité et de SNCF réseau (RFF) extrêmement sollicités par l’assemblée composée d’usagers, d’élus (les conseillères régionales Chantal Eyméoud et Claire Bouchet, les conseillers municipaux de Gap Jean-Claude Eyraud, Mickaël Guittard et Sarah Philip-Coulon…), de représentants de collectifs de défense du train, de syndicats de cheminots et autres associations.

Cette réunion avait pour double objectif d’informer et de poser des questions à la SNCF. « Nous avions des inquiétudes au sujet du train de nuit et des infrastructures. Nous avons été reçus au cabinet du ministre des Transports pour appeler au secours ; ça a permis de faire bouger les choses du côté du contrat de plan et de se caler avec la région Rhône-Alpes pour agir ensemble », précise Jean-Yves Petit.

Au sujet des infrastructures, il a été question des chantiers inscrits au contrat de plan Etat-Région 2015-2020. « Si tout va bien, on aura un protocole d’accord sur l’ensemble des projets à l’assemblée plénière de février », annonce Jean-Yves Petit. La création du pôle d’échange multimodal de Gap n’a que peu été abordée, contrairement à la régénération de la portion Mont-Dauphin/Briançon (qui finira d’achever le vaste chantier sur la ligne des Alpes entre Briançon et Marseille) et à la réhabilitation de l’étoile de Veynes (dont deux branches mènent à Grenoble et Valence). « Les choses évoluent positivement, annonce Jean-Yves Petit. Des financements arrivent. »

La régénération de la ligne des Alpes entre Mont-Dauphin et Briançon

Cette dernière portion de réfection de la ligne des Alpes, entre Mont-Dauphin et Briançon, nécessite 22M€ de travaux, qui pourraient être financés comme suit : 7,3M€ injectés par l’Etat, la même somme par la Région, 2,8M€ par SNCF réseau, 4M€ par le Département. « Les discussions continuent », signale Jean-Yves Petit. « Le financement n’était pas gagné », commente Jacques Frossard, directeur régional de SNCF réseau. L’opération est programmée, le personnel réservé pour un chantier prévu en 2017.

Franck Gatounes, conducteur de train et représentant du syndicat CGT cheminots à Veynes, pointe une incompréhension : « Il y a 16 ans, avec les locomotives 67.400, on mettait 3h58 pour faire Marseille-Briançon et aujourd’hui on met 4h50 ! » Réponse : le réseau ferroviaire subit les mêmes affres que le réseau routier. « On met plus de temps qu’avant car il y a plus de trains à l’approche de Marseille qui poussent les engins, les uns derrière les autres, à ralentir », explique Jacques Frossard. Il précise que les travaux de régénération de la ligne des Alpes permettent seulement d’éviter les dégradations qui empireraient encore le trafic. « 150M€ ont été investis sur cette ligne (depuis 2004) et il faut encore autant pour remettre l’étoile de Veynes à niveau. »

La réhabilitation de l’étoile de Veynes

Concernant la réhabilitation de l’étoile de Veynes, là aussi il y a de l’espoir. « Avant, c’était 0€ Etat, 0€ RFF, rappelle Jean-Yves Petit. A ce jour, il y a 15M€ (dont 6M€ de l’Etat, 6M€ de la Région, 1M€ du conseil général et une participation de Rhône-Alpes) pour réaliser des études entre 2015 et 2017, afin de commencer la première série de travaux entre 2017 et 2020. » « Ces 15M€ vont permettre d’avancer sur les études, ajoute Jacques Frossard. On a chiffré et présenté ce qu’il y aurait à faire, soit un volume de travaux très important sur les ouvrages d’art, les ouvrages en terre et la signalisation électrique. »


+ Sur le même sujet...